美女私家車職稱馬路哪個市物權

㈠ 侵佔私家車位違法嗎

一、侵佔私家車位違法嗎
1、侵佔私家車位是違法的。私人停車位被占屬於侵犯其合法物權，侵權行為也屬於違法行為。佔用私人車位犯法，侵犯了其合法權益，被侵害方可以協商解決，協商不成的可以到人民法院訴訟解決，判決生效後申請強制執行。
2、法律依據：《中華人民共和國民事訴訟法》第三條
人民法院受理公民之間、法人之間、其他組織之間以及他們相互之間因財產關系和人身關系提起的民事訴訟，適用本法的規定。
第四條
凡在中華人民共和國領域內進行民事訴訟，必須遵守本法。
第二百三十一條
發生法律效力的民事判決、裁定，以及刑事判決、裁定中的財產部分，由第一審人民法院或者與第一審人民法院同級的被執行的財產所在地人民法院執行。
法律規定由人民法院執行的其他法律文書，由被執行人住所地或者被執行的財產所在地人民法院執行。
二、私家車過戶流程是什麼
1、舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機動車經營公司為其代理完成過戶程序：評估、驗車、打票；
2、買賣雙方需簽訂由工商部門監制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經工商部門備案後才能辦理車輛的過戶或轉籍手續；
3、等評估報告出來後，開始辦理過戶手續。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復印件，以備日後不時之需。

㈡ 車拿去出租公司出租有什麼風險

將自己的閑置汽車租給特定的個人或單位，車輛出租是將物權中的使用權出租，與提供營運服務是有區別的。但是，租車出去後，一旦發生交通事故，車主是要承擔連帶責任的，等同於自己駕駛。

所以，建議私家車車主盡量不要將自己的閑置車輛租賃出去，以免造成不必要的麻煩。同時建議，汽車租賃公司要求租車人租車時，提供相當於車輛價值的錢財保值這個不太現實，但是讓租車人找人擔保，這個並不難辦到，這樣就可把風險降到最低程度。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

其實，taxi的出處頗有淵源。早在18世紀，如果一個富有的英國人想進行一次短途旅遊，他往往會僱用一輛單馬雙輪輕便車（cabriolet）。

Cabriolet一詞來源於一個法語動詞，意思是「跳躍」。到了19世紀，人們開始用這個單詞的縮略形式「cab」來指城市中專供出租的大型馬車，今天我們常說的搭乘計程車（catching a cab）就是由此而來的。

此外，那時的計程車也被稱為hackneys或hacks，取自法語單詞haquenee（horse馬）。時至今日，許多城市的計程車司機仍被稱為hackies。

㈢ 私家車位被占 110管不管

私家車位被占可以報警，警察會管。私人停車位被占屬於侵犯其合法物權，侵權行為也屬於違法行為。佔用私人車位犯法，侵犯了其合法權益，被侵害方可以協商解決，協商不成的可以到人民法院訴訟解決，判決生效後申請強制執行。
物業公司的職責有哪些
1、物業維修管理。業管理公司應當按照國家對物業管理的標准，對其經營管理的物業進行維修和技術管理，包括對房屋安全與質量的管理、對房屋維修技術的管理以及對房屋維修施工的管理；
2、物業設備的管理。需要管理的物業設備主要有給排水設備、燃氣設備、供暖設備和通風設備、電氣設備等；
3、物業環境管理。物業管理公司有義務對住宅小區的環境進行管理，使其達到國家規定的標准，具體包括污染防治、環境保潔、環境綠化等；
4、物業管理安全。物業公司應當採取各種措施，保障業主和房屋使用者的人身財產安全，對小區的治安進行管理，對小區的消防安全進行管理以及對出入小區的車輛與人員進行管理；
5、就公共市政設施的有關事務與政府和公共事業部門聯系。
【法律法規】：《中華人民共和國民法典》第二百七十四條
建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
第二百七十五條
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

㈣ 私家車位被停有權鎖車嗎

私家車位被停無權對車輛進行鎖車。對方佔用車位不對，但是鎖住他人車輛也屬於違法，私自對車輛上鎖實質上是侵犯了車主的物權，若是因此造成車主損失，還要進行相應的經濟賠償。私家車位被停可以有很多處理辦法，車主在的時候可以令其開到正確的停車位置，車主不在時候要看停的地方是否影響安全，嚴重的話可以使用拖車拖走。對違法停車的車輛，不能私自鎖車，只能由交警進行處理，如果私自鎖車，屬於違法行為，可以依據情節給予治安處罰。私家車位享有這個車位的使用權，那麼佔用他人車位的行為，就是違法的，就是侵權，車位的所有人也可以對佔用車位的提出承擔侵權責任。
《中華人民共和國民法典》
第一百一十四條 民事主體依法享有物權。物權是權利人依法對特定的物享有直接支配和排他的權利，包括所有權、用益物權和擔保物權。
第一百二十條 民事權益受到侵害的，被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任。
停車位歸哪個部門管理
停車位有多種，不同位置的停車位管理部門不一致，具體如下：
1、普通地下停車場，小區單位內停車場歸物業公司管理的，或者業主委員會管理的；
2、公共停車場，最初為政府投資或者引入市場投資建造的，管理會歸專門成立的管理公司管理。另外公安機關交警管理部門負責對停車場建設和管理起監督作用。根據相關法律規定可知，單位或者個人需要臨時佔用停車場作為非停車之用時，應徵得當地公安交通管理部門同意。改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規劃部門批准。

㈤ 私家車非法佔道屬於哪種違法行為

私家車非法佔道屬於非法侵佔物權，如果非法佔道行為在小區內，可首先讓物業出面處理，如果處理不好，可向法院提出起訴。
如果非法佔道位於公共馬路范圍，則可向交警隊，城管撥打舉報電話。

㈥ 馬路屬於物權嗎

憲法中明確規定公路產權屬於國有土地。

《憲法》第十條 城市的土地屬於國家所有

農村和城市郊區的土地，除由法律規定屬於國家所有的以外，屬於集體所有；宅基地和自留地、自留山，也屬於集體所有 國家為了公共利益的需要，可以依照法律規定對土地實行徵用任何組織或者個人不得侵佔、買賣、出租或者以其他形式非法轉讓土地，一切使用土地的組織和個人必須合理地利用土地。

高速公路，即、荒地，並由行政主體本身或另設其他法人管理的以實現公用目的公產、灘塗除外。表現為樓宇;宅基地和自留地、荒地你所討論的是行政公產的問題。禁止任何組織或者個人用任何手段侵佔或者破壞國家和集體的財產，或為管理權的客體，除由法律規定屬於國家所有的以外。」

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公路產權的界定

從《物權法》、《公路法》及《公路保護條例》等法律的相關規定中，可以得出公路路產的范圍包括：

1、公路，其范圍包括公路路基、路面、橋梁、隧道、渡口等；

2、公路用地，指由縣級以上的地方人民政府確定的公路兩側邊溝外緣起不少於一米的公路用地；

3、公路附屬設施，指為養護公路和保障公路安全暢通所設置的公路養護、排水、服務、通信等設備、設施以及專用的建築物、構築物、公路綠化樹木等。

與公路所有權有關的財產權可簡稱為公路路權，是指公路的非所有者對公路享有的佔有、使用和收益的權利，如收費權等。鑒於論文篇幅的關系，本文著重探討第一層面，即實物意義層面上的公路產權保護。

對於公路產權的歸屬問題，我國《公路法》並未明確規定。實踐中，主要從《物權法》、《公路保護條例》等法律法規的有關規定中，來推斷公路產權的歸屬。

《物權法》第52條第2款規定：「鐵路、公路、電力設施、電信設施和油氣管道等基礎設施，依照法律規定為國家所有的，屬於國家所有。」所以，在我國，法律規定為國家所有的公路 才屬於國家所有。

㈦ 國六來臨後，國五的車怎麼辦

很多人都在擔心「國六」的標准已經實施了，自己「國五」的車也不過才買了幾年，難道開不了幾年就要被引導報廢了嗎？其實不用太過擔心，國五的車安心開個十年左右沒有問題！

要說清楚這個問題，要先說清楚我國的報廢政策。根據我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定。現在很多地區的報廢國三車型，也只是貨車，私家車是不受影響的。

雖然不能報廢，但是可以限行啊。如果你是住在一二線城市，那麼你受到限行的影響較大，如果是三四線甚至以下的城市，不用太過擔心限行的問題。

我們看看「國一到國六」的演變史。

從上圖可以看到，國五標准2015年底才開始實行，距今不過3年多，目前很多地區已經開始對國三車限行了，但是國三是2007年開始實行的，距今已經12年，況且也僅僅是限行，並非強制報廢。目前來看國四還有幾年才會開始限行，國五更加安全，應該還有10年左右的時間會進行限行。

根據國家環保部發布的計劃，國六將於2020年開始，分國A和國B兩個階段逐步實施，第一階段從2020年的7月1日起，第二階段是從2023年的7月1日起，之後所有銷售和注冊的登記的 汽車 都必須符合政策標准。雖然說好的是2020年，結果出於巨大的環境壓力，不僅要在2019年提前實行新政策，北京、天津、河北、河南、山東這五個省市更是從2019年1月1日就要開始實行國六排放。

即便是這種情況下，題主所說的2018年底國五車還是可以購買的。

第一油價持續上漲，車主的用車負擔加大。國六的標准太嚴格，會促使人們更傾向於國五。就如同現在市面上不少國四的車輛一樣。

第二，國六的研發成本擺著，意味著車輛的售價會隨之提高。同時這也說明國五的車輛會進行價格上的優惠，從而促進庫存車的銷售。因此你鍾情已久的愛車，可能會有一個比平時更低的售價。

第三，不過此時大家也將面臨一個問題，就是如何在保值率和購車優惠之間做出選擇。國五的車輛保值率肯定會大幅降低的，就如同國三之前的車型。但優惠又是實實在在存在的。

所以，如果不考慮殘值問題，此時入手國五車也沒什麼不好。 汽車 的產業更迭沒有那麼快，從標准制定到落地實施還需要時間，完全拋棄國五也不是一件簡單的事。

目前重點區域，像京津冀、長三角、珠三角都已經提前實施國六標准，實施後的國五車將無法上牌。

盡管國六標准實施後，不會影響現存的國五車上路，但是低於國五的國3和國4面對的就是報廢的結果。所以，沒有實現國六排放標準的地區，國五車還可以買。

但是要考慮以下兩個方面的問題：

現在所銷售和流通的「國五」車型在「國六」實施以後其二手車價格將會迎來一次大降價，保值率會有明顯的下降趨勢。

這也是目前許多潛在 汽車 購買者持幣觀望的重大原因，誰也不希望自己剛買的車才幾個月時間就大貶值······

好在「國五」的車仍能正常使用和出售，也算是不幸中的萬幸。

什麼群體受影響最大？

受最大影響的還是「國三」和「國四」車型

參考當年「國五」標准實施時，「國一」車型和「國二」車型受到的限制，可以預測升級到「國六」排放標准後，「國三」、「國四」的車主可是首當其沖的，尤其是「國三」排放的車，「國三」車型一般指的是在2007年-2011年間生產的車型，這些年份生產的車型就有強制報廢的風險，尤其是排放不達標的情況。

「國四」車型相對「國三」車型來說，處境會好一些，不過限行和限制上牌這些措施也會慢慢體現在「國四」車型上。

為什麼還有那麼多人糾結這個問題呢，這個問題很好理解，之前實施國五的時候，國四排放標準的車型不也是什麼事都沒有嗎？對於還沒有實施國六排放地區的朋友來說，國五車型大可不必糾結，國四都不會受到影響，只是部分城市會對國三可能會採取限行、禁行措施！

大家都知道，現在已經沒有強制報廢這個規定了，除非您的愛車達到60萬公里，回家會鼓勵報廢，也就是說，只要車輛能通過正常年審，車輛就可以合法上路，但是某些一線城市，地方法規會更嚴苛一些，針對部分較老環保排放不合格的，會採取限行措施，目前限行的是國二，後期國六排放普遍實施後，國三排放標準的車型勢必會受到影響，國四問題不大，何況國五呢？

根據目前數據顯示，市場上保有量最大的，還是國四的車型，政策不會盲目限制國四，國五也就更安全了，只要您們當地還允許售國五排放的新車，那麼就是沒有任何問題的，以限制的局勢，國六將會在2019年大規模普及，屆時國五的肯定會有優惠政策，只要自己喜歡的車型，又有優惠，當然可以放心入手了，真說有什麼影響的話，我個人認為，也就是在賣二手車的時候，所謂的保值率會稍微受點影響，但是這種可以忽略不計！

2018年年底買車有什麼利弊。

首先 據了解 國六實施後是有兩個月的上牌延長期限，也就是說，你2018年12月31號買的車，最晚到2019年3月1號上牌。如果不幸你所在的地區是19年1月1號實施，那你不用擔心，3月1號前上牌即可。

其次 最大的影響就是二手車的保值率問題，幾年之後，各地二手車的限遷政策就會出來，國五的車與國六的車應該會有一個較大的差價，且不如國六的車受歡迎好出手，所以你換車賣車時要接受這個事實。

長遠來看，生活在大城市的人，多年以後，國五的車有可能不能進城。

大概就這樣。

第一、自己內部消化，變為員工福利或者廠商福利

第二、低價批發處理，可以往環保門檻之內的城市，低價處理，或者當作庫存車輛周轉到三四五六線城市。

第三、做批售給融資租賃公司，畢竟他們一時間有大量的號牌可以接手。

第四、當作二手車直接給與二手車市場的商戶等等。

這種腦殘問題以後就別再提了！國六的車來了，似乎國五的就要淘汰似的，鬧的好像大禍臨頭，你啥思維？國五都要上吊了，那市面上那麼多國四國三甚至還有國二，是不是就該禁停了？馬路又不是你家的，就你開了個國六，其他人就得給你讓道？反之，如果你國五車主，我告訴你，天塌不下來，繼續開吧！

你買國N都是空事！去糾結買什麼國X保險更是無稽之談。私家車不報廢、《物權法》說保護你的財產，都是扯蛋！一項尾氣檢測既否定了國家過去的相關規定和表態，更是否定一部法律的存在。尾氣檢測，絕不僅僅是一項「環保」措施，後面更是GDP增長與否。要不自去年以來車市不景氣，最著急的是誰？通過尾氣檢測「手段」迫使你換車才是根本目的！並且還沒完，「加速」循環（換代）是更狠的一招。所以，你糾結買國X更保值，毫無意義。最終是何時（分分鍾）報廢你的車了，你還想著如何保值，豈不是天真得可愛？！

國五不可怕，國六來了影響的只是一線城市，看所在的城市，現在一般城市都還可以上牌，感覺不到什麼影響，國六要在一九年七月一才來，所以所在的城市還沒有說准備規定國六標才能上牌的，國五標的車子還是很值得買了，也因為這個因素，現在國五標的車子價格會有相對的一部分價格上的優惠，只能說在一線城市的，又有指標上牌照的，選擇國六，如果沒有在一線城市的，國五還是一個很好的選擇，價格也實惠，影響不是很大

㈧ 物業公司向業主收停車費合理嗎

如果是地面停車位的，業主委員會是有這個權利的。根據《物權法》第七十條規定，對於小區內業主共有部分的公共場所可不可以停車、停車該不該收費、收益的歸屬、沒有購買車位的業主停車應不應該收費等問題應該由業主通過業主大會來討論決定，並可制定管理規約。小區物業無權對小區內的公共場所可不可以停車等屬於業主享有權利的問題作出決定，但是小區物業可以在業主大會或者業主委員會的授權下進行相應的管理。