馬斯克圖片可愛

『壹』 馬斯克為什麼叫鋼鐵俠

你可能不知道，《鋼鐵俠》電影的原型正是馬斯克。2007年初，費弗洛導演准備開拍電影《鋼鐵俠》時，他租用了休斯飛機公司位於洛杉磯的一處場地，休斯公司的創始人，正是另一個商業傳奇，大名鼎鼎的霍華德·休斯，也就是漫畫鋼鐵俠的原型！

馬斯克在《生活大爆炸》S9中客串出演

『貳』 從很多的照片來看馬斯克的長相更像是一名中國人，他有中國血統嗎

從很多的照片來看馬斯克的長相更像是一名中國人，他有中國血統嗎？

馬斯克為什麼長的像中國人

馬斯克雖是新任地球首富，但他的故事早就傳遍全球，畢竟人生太瘋狂，太天馬行空。上世紀90年代，20歲出頭、還在賓夕法尼亞上學的馬斯克，已經開始思考人類未來，最終他找到了三個方向：互聯網、清潔能源、太空探索，然後就擼起袖子幹了。1999年，馬斯克創辦互聯網金融服務公司「x.com」，也就是網路支付巨頭PayPal前身。2002年PayPal被eBay收購，馬斯克作為大股東馬斯克暴賺1.65億美元。

綜上所述，官方資料顯示，馬斯克母親是加拿大人，其父親是南非工程師，他的家族裡面也沒有人有中國血統，因此馬斯克沒有中國血統。成為世界首富後，馬斯克依然保持低調，他在推特和微博發文稱：「好了，回去工作！」。

『叄』 中國版馬斯克被禁言，這背後的原因是什麼

中國版馬斯克被禁言，這個事情已經發酵了好幾天了，背後的原因在於社交平台認為其存在AI換臉的行為。AI換臉行為其實會涉及對本人肖像權的侵權，假如中國版馬斯克馬一龍沒有經得馬斯克本人同意就進行AI換臉，那麼馬一龍的行為就是一種侵權行為。

馬斯克最近經歷了大起大落，先是收購了推特成為其高光時刻，隨後又隨著虛擬貨幣在全球的腰斬而資產喪失了上百億之巨。由於馬斯克是一個充滿著爭議的人，所以現實生活也就有很多網紅願意在各種社交平台去模仿他的生活。馬一龍算是中國版的馬斯克，由於其長相極為像馬斯克，所以他在社交平台上很火，但最近這位中國版馬斯克卻被禁言，背後的原因是平台認為其存在AI換臉的行為。

『肆』 馬斯克和加拿大歌手Grimes秘密得女，你喜歡這一對嗎

我喜歡馬斯克和加拿大歌手Grimes一對，我認為他們是郎才女貌。兩人首次公開戀情是在2018年，Elon Musk帶著Grimes參加了美國Met Gala大都會慈善晚宴，倆人在這個盛大的晚宴上公開了關系。

『伍』 封面人物 | 埃隆·馬斯克：「鯰魚」還是「鯊魚」

不難看出，馬斯克覺得，電動車降成本需先從電池入手，對於價格高昂的電池金屬材料，調整其配比。此外，改進製造工藝，利用自主設備，降低車輛的製造成本。在電動車製造及推廣中，電池製造商也發揮了不容忽視的作用。

特斯拉在上海建廠，也有看好寧德時代及其他亞洲電池製造商的原因，通過加深合作，提升電池技術，優化其產品。而特斯拉自己也在憋大招，4680電池也將在未來提供巨大助力。未來的特斯拉究竟是鯊魚還是鯰魚，我們拭目以待。

本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自japantimes.co.jp

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 馬斯克曬大學時期青澀照片，考卷和前女友物件被拍賣，他的影響力有多大

馬斯克曬大學時期青澀照片，考卷和前女友物件被拍賣，按照馬斯克在社交平台的影響力來說，其實他的影響力還是很大的。

一、馬斯克曬大學時期青澀照片，考卷和前女友物件被拍賣

雖然馬斯克的名聲還是比較大的，而且從目前的拍賣現狀也可以發現它的影響力很大，但是馬斯克的名聲多為惡名，為什麼這么說呢？前不久馬斯克的兒子才剛剛與馬斯克決裂，這也就意味著馬斯克的行為不僅得不到外界人的認可，連自己家裡的人也都是與其倒戈的。就馬斯克現在在社交平台的名聲來說，其實還真的不是什麼好名聲，同時我們對馬斯克所說的話還是要謹慎一些。

『柒』 為什麼有好多人都崇拜馬斯克

崇拜馬斯克的人確實很多，而崇拜一個人肯定是比較了解他的，當然也有人說他是一個 科技 騙子，但事實是馬斯克做成了很多產品出來，有特斯拉電動 汽車 ，重型火箭的回收與再次利用，還有發射大量網路衛星，最近還發布了腦機介面的一些最新進展。

還有很多的項目在不斷的增加中，有人會問，他的精力怎麼會那麼旺盛?這種 科技 奇才是怎麼成長起來的?

有人說馬斯克是天才，其實他並不是天才，而是童年加少年的曲折經歷造就了馬斯克強大的信念。

在馬斯克童年的時候父母就離異了，這讓他很苦惱，於是就把自己的全部經歷用在了夜以繼日讀書上，每次父親帶他出門買東西，經常就會消失在身邊，但是一定會在不遠處有圖書的地方找到他，他是一個標準的書蟲，他家裡附近和學校有書的地方的書他都看完了，在他小小的年齡里每天讀書至少十個小時，沉浸在知識的海洋中。這還不算什麼，在馬斯克十歲左右也就是1981年有了自己的電腦，別人要好幾個月才能學會的編程語言他只用了一周就學會了，而又用這台電腦和編程語言製作了一款 游戲 ，並且賣給了 游戲 公司賺了500美金。

馬斯克童年到少年一直都是獃獃的，別人叫他經常沒有什麼反應，家人以為是聽覺有問題，動了手術切除了扁桃體，但是情況還是沒變，這樣的一種狀態也使他成為了被同學欺負的對象，直到15歲那年馬斯克再也忍受不住了，自己下定決心不能再讓人欺負了，開始努力學習功夫，最後勇敢的進行反擊，終於開始了人生的第一次逆轉，以後再也沒有人敢去欺負馬斯克，他的自信心從此開始爆棚，學習也是突飛猛進，在學生時期就完成了作為 科技 創新者的一切基礎理論知識。

馬斯克是瘋狂的，也是一個努力驚人度很高的是一位值得敬佩的人。

在他的思維里沒有類比，只有從本質出發進行推論，這是馬斯克敢於打破常規做很多天馬行空產品的思維模式。

2019年世界人工智慧大會馬雲和馬斯克有了第一次公開場合的對話，結尾的一句話是他今生最高的目標。

馬斯克：我覺得你說的是對的，我們要為意識長久的存在而奮斗。

看到這個問題，看到這個問題的一些回答，我很想反問：在 科技 領域，有什麼理由不崇拜馬斯克呢？在 科技 領域，如果馬斯克的成就還不能讓人崇拜，那誰的成就才能讓人崇拜呢？

科技 要跟科學分開， 科技 重在技術，科學重在學術。 科技 重在科學的落地與實踐，科學重在理論的研究與 探索 。

反對者說馬斯克是騙子，什麼特斯拉虧錢啦，在美國本地都沒有有投資啦，什麼星鏈12000顆衛星像忽悠大眾的大力丸，根本不可能實現啦，什麼獵鷹火箭也僅僅是多出一回收技術啦！全都是屁話！沒有對比，就沒有傷害，你拿馬斯克的當今任何一項 科技 成就出來，你要是能找出實力相當者，就算你牛逼！

特斯拉
電動 汽車 無人駕駛的領航者，沒有特斯拉，世界各大 汽車 廠商不會跟進電動 汽車 行業，沒有特斯拉，各國不會這么快意識到燃油 汽車 的天花板及對環境的污染，沒有特斯拉，哪家公司會投入經費進行無人駕駛的研發？

如果說特斯拉虧錢？你可以仔細想想為什麼虧欠？企業凡是虧欠，從數學公式上講就是投入大於收入！這還不明白嗎？投入的經費太多！為什麼要投入這么多經費呢？原因顯而易見：馬斯克就是要打造世界第一品質的電動無人駕駛 汽車 ！不像一些廠商，在創辦之初就先制定一份只賺不賠的商業模式，這其實是捨本逐末！因為真正的贏家是拿產品的硬度來長期打動消費者的！
SpaceX
2002年6月成立的，到2019年5月30日，整整17年！試問，世界上航空公司那麼多，為什麼只有SpaceX在短短17年內就打造出了震驚世界的獵鷹9號的獵鷹重型火箭？藍色起源？不好意思，它的背後老闆是個大商人，貝佐斯只是想拿下航空這塊大蛋糕，他並沒有馬斯克那種鐵血般要登陸火星的執著！況且，現在藍色起源的火箭技術，比SpaceX差的遠。藍色起源2000年就成立了，比SpaceX還要早兩年，但現在卻處於完全落後的狀態！如果不是最近幾年SpaceX在火箭領域的碩果累累，貝佐斯不會多瞧他的藍色起源一眼！

論火箭推力，誰人能跟獵鷹重型相提並論？

論火箭發射成本，誰人能跟獵鷹兩雄相提並論？

論火箭產品的未來，誰人能跟SpaceX即將推出的BFR相提並論？具體什麼是BFR，可以去看看我的相關文章。
星鏈
19年5月24號已有60顆星鏈衛星在天上巡邏了！請別再說12000顆是忽悠人的！12000顆星鏈衛星，馬斯克的預算是100億美元，其中火箭發射成本大概是50億美元。獵鷹9號一次可發射最多80顆衛星，獵鷹重型一次發射200顆小意思！假如使用獵鷹重型火箭來發射，一次200顆，只需要60次發射即可完成12000顆衛星的上天任務，獵鷹重型火箭的一次發射成本是9000萬美元，60次也只有54億美元而已！

試問有誰可以將12000顆衛星送上天而只花費54似美元？在整個太陽系裡你都找不出第二家！

星鏈要干什麼？星鏈是要革傳統的互聯網陸地線路的命！有位美女說的好：我在澳大利亞訪問美國的伺服器，每天都忍受著300毫秒的延遲！馬斯克馬哥你快點將你的星鏈組網投入使用，我就可以體驗20毫秒延遲的快感啦！！

太陽之城
能源枯竭在未來是板上訂丁的事！但在未來，太陽不滅，太陽能永存！也唯有太陽能，讓百分百確保人類的繼續繁衍生息！

這不牛逼嗎？這理念不先進嗎？

人工智慧
馬斯克有兩個觀點：

第一：人工智慧絕對不得不妨！

第二：人工智慧在初期就要制定相應的「腦機介面」！

大體的意思是，在馬斯克看來，人工智慧發展到一定程度，在智力上一定會超越人類，所以在人工智慧發展之初，一定要設計一套將人工智慧跟人腦思維綁定在一起的互通機制，而且必須要讓人腦思維處於主控地位，如此一來，人工智慧才會永久受制於人，確保人類在將來的安全！

總結
看到這里有沒有發現，馬斯克的各個商業的出發點都是以「人類將來會更好」的理念來開展的，他不像多數的CEO，眼中只有錢！如果這種 科技 帝國的領航者都不讓能人崇拜，那應該去崇拜誰？

他代表的是人類的未來，當然還動了很多人的蛋糕，所以有人使勁黑他。但是事實擺在那裡，不光設計科幻，回收火箭這種科幻的事情都搞定了，不崇拜都不行啊。只要能讓 科技 上一個台階，只要能完成一個理念或者夢想，砸鍋賣鐵都可以，這已經就足夠人們崇拜他了。舉個例子，SpaceX為了實現回收火箭，失敗了3次，摔了3枚火箭，馬斯克賣車，抵押房產貸款，接著實驗，最後終於成功實現火箭回收。這種人為了夢想可以失去大量財富而且還不為所動，堅持自己的夢想，這就足夠讓人崇拜了。而且因為他的創新真的使人類航天 科技 進步了一大步，他即使不成功，他也一定是一顆屬於這個時代的璀璨的新星。

看了這裡面有很多的評論，不禁深深地感到我們國家和美國的不同。在美國，整個 社會 和文化對宏偉大膽的創意和創新整體態度是支持的，雖然肯定也有質疑的聲音，但是整體而言是支持的，對那些願意努力做出積極改變的天才有的更多的崇拜，理解，包容和支持。而我們國家的文化好像一直以來都是以質疑居多，槍打出頭鳥的居多，不相信的居多，從這裡面對馬斯克這樣的人有那麼多的質疑就能看出來。那些完全不了特斯拉和spacex對各自所處行業內所取得的成就的人就會看到特斯拉的車內飾不行，會自燃會失控，完全看不到如果不是馬斯克和特斯拉，現在整個 汽車 產業都不會像現在那樣朝著電氣化轉型，也不知道特斯拉是美國這個 汽車 王國里唯一一家在過去100年裡能夠成功量產的新車企。那些看到了但是選擇懷疑的人，就會說如果不是得到了nasa的支持，spaceX也不可能取得成功，馬斯克也就是一個懂得吹牛的人。但不知道任何成功本來就肯定是都需要天時地利人和的支持，不是誰都能夠構想龐大宏偉的遠景，號召和吸引那些和自己志同道合的人一道努力，並且肯一步步拚命去實現的。10幾年前特斯拉創建時的目標就不是去賣電動車賺錢，而是促進人類向可再生能源的出行方式轉變，這是何其宏偉的目標，人家也正在一步一腳印的在實現。說那些spacex是因為得到了NASA的支持才成功的只是對了一部分，因為誰能像馬斯克那樣把以使人類成為多星系種族作為公司的使命的，也不是所有人都能夠在spacex初期不斷的發射失敗、沒有人願意投錢的時候把自己所有的個人積蓄砸進去，只要最後一次發射失敗就會破產的情況下去拚命的。如果沒有以殖民火星作為目標，也就不會有去回收重用火箭助推器這樣的創意，旁人連想都不敢想事情，馬斯克卻帶領他的團隊做到了。

面對這樣的人，在美國得到的主要是支持，在中國得到的主要是質疑，這也許就是我們國家在從0到1的創新上不如別人，落後挨打的深層次原因吧。很讓人悲哀和難受。

這可能就是為什麼我們國家最近幾代人出不了真正能夠改變世界的個人和創新的緣故。

馬斯克的視頻轉發了好幾個，其在短短二十間，從最早的網路支付，特斯拉電動 汽車 的誕生，可重復回收再利用的獵鷹運載火箭，龍飛船，再到前幾天的一箭60星，組建太空星鏈，還有隧道公司，太陽能電池公司，個個成就驚人，令人震驚！別的不說，馬斯克是排美俄中這三個航天大國後，第四個航空巨匠(而且還只是個私有公司)，一個私有公司的 科技 實力竟能匹敵三個大國，其成就可以說是前無古人後無來者了，同為商界巨頭，是谷歌還是亞馬遜創始人曾表示，願意死後把個人財產都捐贈給馬斯克這樣的人，因為這樣的人，能夠促進 科技 方展和改變全人類的生活。

人們崇拜這位SpaceX老大，主要是因為他有成就。2017年9月，埃隆-馬斯克（Elon Musk）公布了一張非常科幻的照片，宇航員身穿宇航服站在龍飛船之前，這身行頭被認為是SpaceX最漂亮的宇航服。超現代的宇航服採用黑白相間設計，與龍飛船內部設計很搭，相比於此前用於太空行走的笨重的宇航服已經非常輕薄化。盡管這種輕便宇航服還只能在空間站內部使用，但是SpaceX龍飛船與國際空間站對接，宇航員進入，已經穿上了。

這就是成就。美國SpaceX公司的「龍飛船」在繞地球飛行18圈後與國際空間站（ISS）對接，國際空間站的宇航員也進入龍飛船。龍飛船內有一位名叫雷普利（名字來自電影《異形》）的假人，雷普利身上裝有感測器，用來收集相關數據。 對於2019年的人類空間事業而言，SpaceX可以說再次引領了美國的空間發射節奏。可以說，載人版龍飛船對接空間站的成功，讓美國歡呼已經擺脫了對於俄羅斯發射載體的依賴。

具體到龍飛船（Crew Dragon）的特點，它其實是「龍」貨運飛船的載人版，採用流線型設計，SpaceX公司的項目初級目的是為國際空間站運送NASA的宇航員，最終目標是利用它把人類送上火星。 2019年，SpaceX計劃對龍飛船進行載人測試，並為波音的CST-100「星際航班」（Starliner）提供發射服務。 SpaceX的龍飛船，也被稱為「龍2」「龍V2」，最初的名字是「龍騎師」（DragonRider）。這種先進的航天器擁有先進的乘員艙。「龍2」高8.1米，直徑3.7米，容積14立方米，凈重6400千克，載荷3310千克，再入負載3.5G。 龍飛船擁有強大的空間滯留能力。

根據SpaceX公司的計劃，龍飛船發射之後，將搭載宇航員飛向國際空間站，盡管任務時間並未公布，但是它擁有的強大空間滯留能力，能夠保證首次飛行測試的成功。 龍飛船的航天艙可容納7名宇航員，重建之前可進行10次太空飛行，是SpaceX可重復發射的另一大亮點。鼻錐體用於對接，還能容納備用降落傘。主推進器為著陸和逃生系統提供動力，共4個。機動推進器共18個，用於空間機動。

龍飛船內部結構非常科幻，黑白風格的超現代化設計，給人以強大的視覺沖擊。內部有七個座位，由碳纖維和阿爾坎塔拉材料製成。SpaceX公司在設計龍飛船內部結構時，本著讓宇航員進行愉快的太空旅行的理念，設計了四個窗戶，給宇航員帶來太空觀景的快樂。 載人艙內部有圓滑的數字顯示器，顯示飛船在空間中的位置和姿態以及載人艙內部設備的信息。艙內設計了先進的環境控制系統和生命支持系統，艙內溫度控制在65 80華氏度（18.3 26.7攝氏度）。 龍飛船通過SpaceX的「獵鷹9」 Block 5火箭發射，這種火箭在2018年5月首次進入公眾視野，是該公司可回收火箭的最鮮明代表。私營企業SpaceX將龍飛船設計成全自治飛船，宇航員在飛船內部只需要監測數據，掌握飛行動態。 其實，龍飛船是SpaceX公司與NASA合作的商用載人空間項目，2015年，NASA選擇SpaceX公司進行載人商用空間發射，保障國際空間站的人員運送任務，這是NASA首次允許SpaceX公司運送美國宇航員。可以說，商務空間飛行，距離普遍人已經不再遙遠。

龍飛船完成任務之後，仍將在海洋上回收（或稱為濺落）航天員，著陸任務即可在大西洋也可在太平洋完成，如果獲得批准，公司將把墨西哥灣作為備用回收地點。有趣的是，SpaceX 將「獵鷹9」最初降落用的無人船，起名為「我當然依舊愛你」！ 龍飛船的逃生系統非常先進，用來保證宇航員的安全。如果發生故障，該系統可快速脫離火箭。逃生系統設計了賽車式的座椅，逃生方式不是一個宇航員接一個地彈射，而是乘員艙整體被彈射出去，這種設計目前還是首創。
龍飛船有四個主降落傘，用於返回艙的海上著陸，多個錐套降落傘在主傘打開之前負責「制動」。在正式飛行之前，SpaceX公司進行了16次模擬降落傘測試，證明了回收系統的可靠性。

從本質上來看的話，馬斯克可能確實是一個非常擅長營銷和造勢的人，他對用戶心理的把握和對品牌的建設，包括對營銷的理解都是超出常人的。

加上本身來說特斯拉所涉及的產業都是 科技 范兒非常高的，所以說在年輕一代甚至是對硬體以及 科技 感興趣的年輕人群體里特斯拉的創始人馬斯克幾乎就是個神。

尤其是在我們這個國家崇尚創業成功的人，那麼事實上馬斯克目前雖然還沒有做到如此高的級別，但無論是特斯拉 汽車 還是此前的space x, 還包括他的所謂的第一性原理等等，這些都是年輕人的偶像應該做的事情。

所以即便它是一個可能更偏重營銷，更懂用戶心理的人，他依舊是一個可能比較合格的榜樣或者說是模範相比來看的話，我們國內很少出這樣的人，大多數可能更是侃侃而談，比如說是賈躍亭或者造氫燃料 汽車 的那位！

當然就本質上來說，埃隆馬斯克可能並沒有大多數人印象中的那樣絕對優秀，但他從商業層面來說，確實是做的蠻成功的，從營銷學方面來說也是成功的塑造了一個比較好的形象啊，我覺得這一點就已經足夠了，加上本身特斯拉在電動 汽車 領域里，是非常出色的同時space x的技術性能也是如此出色的。

所以馬斯克是擔得起這樣的榮譽的。

我們這個時代需要神，我想唯一能擔當的起這個職位的也只有馬斯克了。他所做的事業真的改變了這個時代，偉大程度真的不亞於第一次工業文明。他還很年輕，他這一生註定會給人類帶來諸多驚喜，像這樣的牛人真的希望他能永遠不死。他不但是美國的馬斯克，更是世界的馬斯克。

我也是他的崇拜者！至於崇拜的原因，歸結起來，我想還是因為他顛覆了我們對 社會 普通成功標準的理解，讓我們對成就偉大的可能性抱有更多期待，也因為他確實用自己的經歷證明了有很多是可以基於自己澎湃的慾望去改變的。

不同於其他成功者的故事，很多成功者都是老成、經驗豐富甚至滄桑，而馬斯克簡直就像是一個孩子。無論經歷多少事情，他都是天真、都極富激情，無論是要做火箭的打算，還是移民火星的目標，他的存在就給人感覺真的是一個從漫畫或者從科幻片里跳出來的主角一樣。當然，他說的大部分夢想被大多數人看來像是一個文科生在寫科幻小說，而這，正是他令人偉大的地方！他不僅相信，不僅會去做，會去投資，更令人不可思議的是，他完全可以自己去搞出來。我記得《矽谷鋼鐵俠》書中說，他可以隨時炒掉他工廠里任何人員，即便沒有新人補充上崗位，他也不怕！因為他只需要自學一晚上，他就能勝任任何專業工作。從這個角度看，這個奇葩真的是把自己的夢想給活得徹底得很！他令很多人可以相信，勇敢去想，勇敢去做，活出自己的原始動力，是沒有什麼不可能的。這點，我想應該是他可愛可敬的根本吧！

此外，他的 探索 結果確實讓人們擴充了技術的邊界的理解。在他之前，有多少事被全球頂級專家看來是不可能的啊！但他都搞定了。

所以，他這種浪漫主義的投資者、發明家、領導者，怎能不被崇敬和喜愛呢！

馬斯克在全球商業界是如喬布斯一般的傳奇人物，很多人將好萊塢電影《鋼鐵俠》的原型人物說成馬斯克，就是對馬斯克的肯定。

企業家分兩類：一類是地球企業家，一類是宇宙企業家；

馬斯克就是最典型的宇宙企業家，他的夢想就是全球各國稱贊中國時用的「星辰大海」！

馬斯克創建了特斯拉電動車、太陽能公司、spaceX等高 科技 公司，spaceX計劃將100萬人類送往火星移民，太陽能公司提供生產所需能量，特斯拉提供交通工具，火星移民就有了雛形

當我們還在為如何在地球上生活得更好時，馬斯克的眼光已經放到了宇宙。

不單馬斯克，亞馬遜的貝佐斯的夢想也是星辰大海，藍色起源也在沖破地球的束縛。

馬雲和阿里的「一站一星」計劃，也給了我們很多想像。

像馬斯克、貝佐斯、馬雲之類的能夠為了人類未來命運而鋪路的企業家，我們能不喜歡嗎？

『捌』 特斯拉總裁馬斯克的故事，特斯拉老闆世界富豪榜排多少位

圖片中，這個頭上帶著強盜頭套、下巴蓄著濃厚鬍子、手裡拿著Ultra啤酒、笑對著鏡頭的大叔，正在把一根土豆旋風遞給手抱小孩的馬斯克，沒想到，這個身價突破3000億美元、位居世界富豪榜第一位的世界首富，和我們普通人一樣都喜歡吃土豆旋風。
事實上這並不出奇，畢竟馬斯克出身於一個平凡的家庭。
特斯拉老闆馬斯克的傳奇人生起點，是南非的首都茨瓦內，在馬斯克出生的1971年，茨瓦內還是叫做比勒陀利亞。
馬斯克9歲的時候，父親和母親就離婚了，由身為機電工程師的父親負責繼續照顧他。受到父親的影響，馬斯克對電子科技十分著迷，馬斯克的父親見兒子如此痴迷電子科技，便買了一台電腦和編程書給馬斯克。

(幼年的馬斯克)
馬斯克在父親的幫助下學習，很快就掌握了編程技術，12歲的時候設計了一款名為Blastar的太空主題游戲，並且被《PC and Office Technology》雜志以500美元的價格收購。

(馬斯克設計的游戲Blastar)
1988年，馬斯克高中畢業之後去到了加拿大，並且進入了加拿大的皇後大學讀書。因為成績優秀，馬斯克獲得了進入美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院學習經濟學的機會，並且成功拿到了學士學位。
在沃頓學院讀書期間，馬斯克還順便拿到了物理學學士學位，並且接觸到了清潔能源還有太空相關的課題，為日後特斯拉的發展埋下了伏筆。

(馬斯克和大學舍友)
在沃頓學院讀完經濟學和物理學後，馬斯克本來有機會到斯坦福大學進修材料學和應用物理學，但馬斯克最終放棄繼續讀書而選擇創業。
馬斯克創業的第一步，是1995年和弟弟卡姆巴·馬斯克成立了Zip2軟體公司，《紐約時報》和《芝加哥郵報》的在線內容都是通過Zip2公司的軟體進行發布。

1999年，Zip2公司被美國電腦製造商康柏收購，馬斯克拿著康柏給的錢，轉手又創立了一家專門做電子郵件支付和在線金融服務的公司X.com，X.com後來與Confinity公司合並，並且使用PayPal作為名字。
2002年，PayPal被對手eBay收購，馬斯克加入到eBay，後來eBay的CEO彼得·蒂爾離開了eBay，馬斯克接任成為eBay的CEO。在成為eBay的CEO後，馬斯克萌生了在火星建造實驗室的想法，並且行動了起來，可能就是因為不務正業吧，eBay進行內部調整的時候股東都不支持馬斯克繼任CEO，所以馬斯克就從eBay離開了。

雖然離開了eBay，但馬斯克的太空夢並沒有就此結束，他還將這項副業變成主業，創立了Space X太空技術公司，專門研究降低火箭發射成本，並打算進行火星移民。
在忙活著搞火箭的同時，馬斯克也不忘開展副業，當時的他對電動汽車很感興趣，並且覺得很有機會，於是在2004年便給馬丁·艾伯哈德創立的特斯拉投資了630萬美元，成為特斯拉的最大股東。

有了馬斯克的投資，特斯拉的規模開始不斷壯大，首款量產車Roadster也於2008年與世人見面。可是由於Roadster成本過高，哪怕頂住客戶壓力加價都還是虧本，這使得特斯拉需要面臨著資金不足的危機。
在這種情況下，馬斯克帶領特斯拉團隊搞起了改裝，將戴姆勒賓士的Smart改成了電動車，這一舉措成功吸引戴姆勒集團的注意，戴姆勒想著特斯拉的技術確實有點東西，於是便花了7000萬美元收購了特斯拉10%的股份。

2009年，美國能源部又給予了特斯拉4.65億低息貸款，並且特斯拉自己也與豐田達成了電機和電池組的供應合作，算是解決了特斯拉的資金問題。
有錢之後的特斯拉又迅速發展了起來，並且於2010年在納斯達克上市，成了第一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。

由於氣候問題，全球多個國家和地區從2010年開始大力促進新能源車的推廣，遇到市場利好的特斯拉市值不斷飆升，後面的事正如開頭所提到的那樣，特斯拉在短短幾年內一躍成為新能源車巨頭，市值達到8000多億美元，而它的小股東戴姆勒的市值也才600億美元。
賣車只是副業，火星移民才是最終理想
特斯拉成功之後，馬斯克又可以搞火箭了，2020年，Space X和美國太空探險公司推出了私人太空旅遊計劃，並且累計將643顆「星鏈」衛星送入了太空。
2021年3月，Space X進行星艦原型機SN11的高空飛行測試，可惜SN11在空中解體。

2021年4月，Space X申請再布置2824顆星鏈衛星，其中1584顆獲得批准；5月4日，第一批獲得批準的星鏈衛星成功升空。
按照馬斯克的計劃，Space X將會在2028年於火星上建立火星基地，並且在2030年建造出火星上的第一座城市。

2021年，出生於1971年的馬斯克已經是年過半百的「老人」，此間馬斯克一共有過四段婚姻：
2000年，馬斯克與第一任妻子賈斯汀·馬斯克結婚，並且通過試管嬰兒的方式生出了5個孩子，2008年，馬斯克與第一任妻子離婚，此時的馬斯克已經比較有錢了，但是賈斯汀·馬斯克並沒有向馬斯克索要什麼補償。
2010年，馬斯克與第二任妻子同時也是英國演員的妲露拉·萊莉結婚，可是沒過兩年兩人就離婚了，馬斯克給了萊莉420美元和一輛Roadster作為補償。

(馬斯克與萊莉)
2013年，馬斯克和萊莉復合，這次比第一次好一點，過了三年才離婚，據說這次馬斯克給了萊莉1600萬美元。
2019年，馬斯克與加拿大歌手Grimes談戀愛，2020年，馬斯克和Grimes的小孩出生(就是本文第一張圖中馬斯克懷抱著的小孩，這個小孩名叫「X _ A-XII」，這不是亂碼。。他真叫這名)。

(馬斯克與Grimes)
以上，就是特斯拉老闆馬斯克的傳奇人生簡介，乍看之下好像一路順風，但也經歷過很多低谷，他不像常人那樣對996有怨言因為他是007，或許就是因為經歷過這些大風大浪，所以馬斯克懂得人生階段和價值觀不同的人看法也會不同，才能說出被我們當成傻瓜的「你說2+2=10，我覺得你沒有錯，完全正確」吧！

『玖』 馬斯克火箭長什麼樣子

馬斯克解釋說：“你想要四個控製表面，並希望通過它們控制飛船通過大氣密度和速度的限制。”馬斯克指的是四個鰭狀襟翼，他說：“BFR的行為方式有點兒像跳傘運動員，而不是飛機。如果你應用正常的直覺，那就沒有意義了。”

實際上，你可以把飛機想像成正向地球墜落的人，那個人通過移動自己的胳膊和腿（內置襟翼）來控制方向，這樣看起來似乎更直觀。